U Srbiji omiljeni Opelovi automobili se izrađuju baš u Bohumu, gradu koji strepi za svoju budućnost. Nakon što je 2008. godine Nokia zatvorila svoje pogone u gradu, sada postoji realna opasnost da i Opel ode iz Bohuma. Bohum sa 380.000 stanovnika spada među 20 najvećih gradova Nemačke. Ipak, ovaj grad je retko u centru pažnje, a kada jeste – povodi nisu lepi.

Izvor: Dojče vele

Grad se trenutno bori da zadrži Opelovu fabriku dok vlasnici iz Dženeral motorsa ne garantuju opstanak pogona. Čuveni proizvođač je najveći poslodavac u gradu, a posebno je bitan pošto je 2008. godine Nokia otišla i ostavila 4.000 ljudi bez posla. Opel je u grad došao pre 50 godina kada je industrija skrenula sa tradicionalne eksploatacije uglja u modernu proizvodnju automobila.

Privredna komora procenjuje da od Opela u Bohumu direktno ili indirektno zavisi 15 do 20 hiljada radnih mesta. Ipak, čak i da GM odluči da spakuje kofere, ovaj grad u Rurskoj oblasti neće biti ekonomski otpisan. "Među crnim ovcama Rurske oblasti mi smo sigurno crna ovca sa bar malo belih tufni“, kaže Paul Ašenbrener. Direktor Gradske uprave Paul Ašenbrener priseća se zlatnih početaka Opela u Bohumu. "Grad je zajedno sa Opelom otkupio 1.300 miliona kvadratnih metara i ustupio ih na korišćenje firmi. To je donelo skoro 25.000 radnih mesta. Danas ima samo 3.200 zaposlenih što jasno govori koliko je već pogon u Bohumu sveden“, kaže on.

Gradska uprava više nema razumevanja za velike preduzetnike. "Ne mogu više da ih slušam i pomalo sam razočaran što zaposlenima ne nude ni program restrukturiranja“, kaže direktor Gradske uprave. Ruven Bek iz Provredne komore Srednje Rurske oblasti mnogo je oštriji prema rukovodstvu GM-a. "Mislim da je strategija Dženeral motorsa ne samo upitna nego i perfidna. To mora jasno da se kaže.“ Bek, kao i mnogi u Nemačkoj, smatraju da američki vlasnici puštaju Opel da "iskrvari“ kako bi za svoju firmu osigurali profit.

"Vlasnici iz Detroita formalno i praktično onemogućavaju Opelu izvoz na tržišta u razvoju poput Brazila, Kine ili Indije. Istovremeno, GM pokušava da u Nemačkoj podigne prodaju svojih modela, recimo Ševroleta. U tom cilju se prodavcima nude i provizije za prodata vozila što nije slučaj za Opelove modele. To je strategija koju ne možemo jednostavno prihvatiti“, kaže Bek.

Komentari